jueves, 8 de octubre de 2015

El extraordinario viaje de Alvar Nuñez,Cabeza de Vaca (1ª parte)



  

  
Alvar Núñez nació alrededor de 1490 en Jerez de la Frontera, descendiente de una familia de hidalgos,nobles de una casta guerrera que provenía de los tiempos de la Reconquista.


  Como tercer hijo, Alvar Núñez no tenía derecho a ninguna herencia, y en aquella época solo existían dos opciones de progresar para los hijos de familias de origen noble que no eran el primogenito : o la carrera eclesiástica, o la carrera militar.


  Alvar heredo el apodo “Cabeza de Vaca “de uno de sus antepasados, un pastor mozárabe llamado Martin Alhaja que en 1212, durante la batalla de las Navas de Tolosa, utilizó el cráneo de una vaca para indicar a las tropas castellanas, aragonesas y navarras  donde estaba situado un paso seguro para que las tropas cristianas cayeran sobre la retaguardia de las tropas moras del califa almohade Mohammed Ab Nasr.


  En señal de gratitud por los servicios prestados, el rey Alfonso VII de Castilla nombró a Martin Alhaja hidalgo ,y le premio con un escudo de armas en el que aparecía una cabeza de vaca, dando comienzo asi al linaje de los "cabezas de vaca".


  Otro de los antepasados de Alvar Nuñez, su abuelo Pedro de Vera Mendoza, tuvo una destacada participación en la conquista castellana de las islas Canarias en 1483, islas que pocos años más tarde se convertirían en la cabeza de puente y punto de avanzada crucial para las expediciones de Cristóbal Colon.


  Asi,la familia de Alvar Nuñez,el linaje de Cabeza de Vaca, había intervenido decisivamente en dos de los eventos más importantes de la historia de España en la edad media, la reconquista de la peninsula al  invasor musulmán y el descubrimiento,conquista y colonización de  América.


  Alvar opto por seguir la carrera militar, imaginando un futuro repleto de batallas, gloria y la realizacion de  grandes empresas alejado de su familia.


  Su primer destino fue formar parte de las tropas de la Liga Santa en Italia, una coalición formada por España, Venecia y los estados Pontificios, que en 1512 combatieron  a los franceses en la batalla de Ravenna, y después los hicieron retirarse de la península italiana, llegando los franceses en su huida hasta Dijon, en donde se rindieron a finales de año.


 En 1519, acuciado por unas serias dificultades económicas, Alvar Núñez abandonó momentáneamente el ejército y paso a formar parte del sequito cortesano de uno de los hombreas más ricos y poderosos de España, el joven  Juan Alonso Pérez Guzman y Zuñiga, duque de Medina Sidonia.


  Muy pronto, Alvar se percato de que los pasillos de la corte era mucho más peligrosos que los campos de batalla de Europa, ya que la traición, el secuestro y los asesinatos estaban a la orden del día.


  En un momento determinado, el duque Juan Alonso Pérez Guzmán y Zuñiga fue declarado por la iglesia católica “mentecato e impotente”, ya que no podía consumar el matrimonio con su esposa la princesa Ana de Aragon, nieta de Fernando el Católico.

 Juan Alonso Perez Guzman y Zuñiga,duque de Medina Sidonia.


  Alvar Núñez trató de ayudar a su señor el duque, y comenzó a oficiar de alcahuete, llevando a la cama del duque a bellas señoritas de mala reputación y moral distraida, para tratar de despertar los instintos carnales más lujuriosos de su señor.


  Parece que Alvar se extralimitó en su función de alcahuete ducal, ya que se dedicó a buscar doncellas y proporcionárselas a otros nobles de la corte del duque, a cambio de jugosas  prebendas.


  Pero fue descubierto  por la autoridad eclesiástica y fue procesado, acusado de alcahuetería, y su carrera en la corte se vio truncada de raíz.


  Volvió al ejército, y participó de parte de las tropas reales en la rebelión de las Comunidades de Castilla contra el poder real, combatiendo en la toma de Tordesillas y la batalla de Villalar.


  En 1527, decide embarcarse hacia el nuevo mundo, en la expedición de Pánfilo de Narváez hacia la Florida.


 “Para servir a dios y a su majestad ,será un placer ir en persona a descubrir las islas de tierra firme, sin tener que hacer su majestad compromiso o gasto alguno”


  Además de hacer ver al emperador Carlos que la expedición no iba a tener ningún costo para el, Narvaez insistía en una de sus misivas en tratar de evitar retrasos en la partida de la expedición, ya que “su real conciencia debería sopesar el error de  obstaculizar o retrasar la conversión de los indios a nuestra fe católica, y retrasar la llegada de beneficios al patrimonio real”


  El año anterior, durante una estancia en Granada mientras disfrutaba de su reciente matrimonio, el rey Carlos  había concedido a Narváez la autorización para colonizar la Florida y los territorios adyacentes. La organización de la expedición iba a depender de Narvaez, y los gastos también serian todos a su  cargo.

 Panfilo de Narvaez.

 Una de las condiciones que tenía que cumplir Narváez era el establecer dos ciudades y tres fortalezas en las nuevas tierras de Florida. Era un gran triunfo para Narvaez, ya que inicialmente el rey Carlos  solo quería permitir el comercio con los indigenas, prohibiendo la construcción de asentamientos permanentes.


  Cada ciudad debía habitarse con al menos 100 hombres (y alguna mujer), así que la expedicion de  Narváez debería llevar a Florida al menos a 200 colonos, sin contar unas cuantas decenas de frailes que iban a “cuidar del bienestar espiritual” de los nativos, y un puñado de funcionarios de la hacienda española  que iban a encargarse de que las arcas imperiales recibieran su parte.


  A cambio, Narvaez recibiría exenciones de  los impuestos, una gran extensión de tierra (10 leguas cuadradas, unos 180 kilómetros cuadrados), y el nombramiento de gobernador de Florida, capitán general, alguacil mayor, adelantado (máxima autoridad civil) y superintendente de las fortalezas que iban a construirse.


  Narváez paso 6 meses en Sevilla mientras preparaba la expedición, y, a finales de primavera, había adquirido 5 buques capaces de transportar a 600 personas, la mayoría españoles, con algunos portugueses y una pareja de griegos.Todos cristianos, claro, ya que una de las condiciones impuestas por el rey de España era que estaba terminantemente prohibido que musulmanes, judíos o cristianos conversos viajaran a los nuevos territorios imperiales en América.

 Puerto de Sevilla en el siglo XVI.


  Al contrario que en anteriores expediciones al nuevo mundo, no se trataba de vagabundos ,ex convictos o marginados de la sociedad española de la época.Narvaez se había esforzado mucho en reclutar individuos que poseyeran varias habilidades, ya que eso convertiría al grupo en autosuficiente y tendría más posibilidades de sobrevivir en las nuevas tierras de la Florida.Comerciantes, artesanos, secretarios, médicos, notarios, marineros, agricultures, etc


  La inclusión de Alvar Núñez en la expedición y el por qué fue nombrado tesorero de la expedición sin conocer anteriormte a Narváez no esta clara, pero podría deberse a la influencia de uno de sus familiares lejanos, el obispo Luis Cabeza de Vaca, que fue maestro y tutor del rey Carlos durante su estancia en Flandes antes de sentarse en el trono de España. Seguro que la influencia de la casa de Medina Sidonia y 15 años de distinguido servicio al rey tambien ayudaron a Alvar Núñez a convertirse en una elección ideal para la expedición a Florida .

 (Continuara…)

lunes, 5 de octubre de 2015

1942 : La batalla de Los Angeles (2ª parte )

viene de aqui :



  Los funcionarios civiles y militares del area de los Angeles estaban tan confusos como los propios habitantes de la ciudad.


  Una edición matutina del periódico Los Ángeles Times titulaba “el ejercito afirma que la alarma fue real “, publicando varias imágenes alusivas al ataque.En una de ellas, una mujer mostraba como había quedado su almohada por los efectos de la metralla. Otra imagen mostraba a otro ciudadano sujetando un proyectil antiaéreo sin detonar.







  Una vez que la ciudad volvió a su rutina diaria, comenzaron las preguntas, la más importante, ¿como había comenzado todo el asunto ?.


  Frank Knox,el secretario de Marina USA, indicó que el ataque había comenzado con el avistamiento de  un globo metereologico.Una vez que la artillería antiaérea comenzó a  disparar sobre el globo, el sonido de las explosiones hizo creer a los habitantes que estaban siendo atacados.


  El portavoz del ejército en la zona de los Ángeles declaro que la mayoría de los informes iniciales habían sido muy exagerados, pero luego  afirmó que entre 1 y 5 aviones sin identificar habían estado volando sobre L.A. El Secretario de guerra, Henry Stinson ,avaló la tesis del portavoz y sugirió que los aviones no identificados habían sido lanzados desde “aeródromos secretos o submarinos japoneses ”.


  El jefe del estado mayor del ejército USA, el general George Marshall ,sugirió que el “ataque” podría haberse debido a un reconocimiento equivocado de simples aviones comerciales.


  En los años posteriores, muchos ciudadanos de L.A. han afirmado que, en realidad, la llamada batalla de los Ángeles fue un avistamiento OVNI. Para los ojos de esas personas, la imagen que apareció en el periódico Los Ángeles Times del 26 de febrero de 1942 muestra un objeto sin identificar atrapado en un cruce de luz de diversos reflectores. Tras la publicacion de la imagen, cientos de testigos afirmaron haber visto el objeto, que según ellos permaneció inmóvil en el cielo  y luego comenzó a  moverse lentamente hasta desaparecer.


  La imagen dio lugar a cientos de artículos periodísticos, y aun en nuestros días sigue apareciendo en cientos de webs  y blogs como ejemplo de avistamiento masivo de una nave extraterrestre.Y la falta de explicaciones de la marina y el ejército estadounidense llevó a que los periódicos de la época los acusaran de encubrimiento o absoluta incompetencia.


  Lelan Ford, congresista de Santa Monica,afirmo el día 28 de febrero que, si las armas antiaéreas habían estado disparando sobre absolutamente ningún objetivo real,habia sido un caso claro de “carísima incompetencia”, pero que si en realidad habían disparado sobre aviones enemigos, se trataba de un caso de “incompetencia militar” muy peligrosa para los ciudadanos de L.A.,ya que no habían derribado ninguno de los aviones.


  Con el paso del tiempo y el transcurrir de la guerra, las recriminaciones a los militares y el furor informativo amainaron gradualmente. Al final de la guerra,los japoneses confirmaron que nunca enviaron aviones sobre L.A,aunque si reconocieron otros ataques hasta entonces sin confirmar:


  En junio de 1942,el submarino nipón I-25 disparo sobre el fuerte Stevens, en la desembocadura del rio Columbia,causando leves daños en un campo de beisbol y unas marismas cercanas.


  En septiembre del mismo año, el mismo submarino lanzo al aire su hidroavión Yokosuka E14Y para bombardear con proyectiles incendiarios el bosque de Siskiyou.2 miembros de la torre de vigilancia forestal del parque de bomberos de la localidad de Brookings extinguieron  rápidamente el leve incendio  producido.







  Entre 1944 y 1945,Japon lanzo al cielo más de 9.000 globos de papel  llenos de hidrogeno portando una bomba incendiaria.Las corrientes de aire llevaron los globos a través del océano Pacifico a por lo menos 17 de los estados de Canada,Mejico y Estados Unidos.


  En una fecha tan tardía de la guerra como el 5 de mayo de 1945,uno de dichos globos cayó en una zona de picnic en Bly,estado de Oregon.Cuando Elsie,la esposa de un pastor protestante, y cinco niños de entre 11 y 14 años de edad acudieron a ver de que se trataba, el proyectil incendiario estallo, matando a los 6.



Ningún otro globo de los lanzados por los japoneses causo más allá de daños muy leves.


  Mientras, en la costa este de EEUU se sucedían los hundimientos de buques mercantes a causa de los ataques de submarinos alemanes,algunos de ellos a muy poca distancia de la costa. Pero lo que realmente preocupaba al alto mando norteamericano y al presidente Roosevelt era la produccion de  aviones ,absolutamente esenciales para el esfuerzo de guerra de los aliados.


  En el momento del ataque nipón a Pearl Harbour,la producción de aeroplanos para las fuerzas armadas norteamericanas se concentraba en la zona de California ; Douglas Consolidated tenia sus factorías en San Diego,North American y Lockheed en el sur de California, y Boeing en Seattle, a poco mas de 100 kilómetros de la costa oeste.


  Si el mismo grupo de batalla nipón que había atacado Pearl Harbour desde una distancia de 300 kilómetros lograba acercarse a  esa misma distancia de la costa oeste norteamericana,seria perfectamente capaz de dejar fuera de combate durante 6 meses a la mitad de la producción norteamericana de aviones de combate.


  La primera solución que se planteó fue pasar a construir las nuevas fábricas en el interior, en los estados de Illinois,Michigan y Missouri. Pero a principios de 1942,las fabricas de aviones estaban peligrosamente expuestas a un devastador ataque japonés.La protección de la infraestructura ya existente paso a considerarse de la máxima importancia. Era necesario un plan que garantizase  en la medida de lo posible la producción de aviones y la seguridad de los trabajadores.


  Fue entonces cuando un mayor del cuerpo  de ingenieros del ejercito de EEUU,fotografo aficionado y mago ocasional , apareció con un plan aparentemente descabellado:

Ocultar las fabricas  de aviones bajo ciudades simuladas.


(Continuara…)

jueves, 1 de octubre de 2015

1915 : A 100 años de la batalla de Gallipoli ; Caos en los Dardanelos



Viene de aquí:

 Tras el éxito de la incursión del submarino británico B-11 del teniente Holbrook y el hundimiento del Mesudiye el día 14 de diciembre de 1914, los aliados comenzaron a tener un gran optimismo sobre la posibilidad de atravesar el estrecho de los Dardanelos únicamente con la impresionante potencia de sus cañones navales.

  El 26 de diciembre se celebro la reunión definitiva del consejo de guerra britanico.Tras discutir sobre el informe presentado por el teniente Holbrook sobre el ataque al Mesudiye, los miembros del consejo asumieron que el ataque y posterior conquista de los fuertes turcos que protegían el estrecho de los Dardanelos seria una operación relativamente fácil.

  El primer movimiento fue enviar urgentemente  a la zona el nuevo  acorazado HMS Queen Elizabeth, con sus poderosos cañones de 15 pulgadas. Hubo algunas objeciones, como el almirante Jack Fisher, que insistía en envíar el nuevo acorazado al Mar del Norte para cortar de raíz el trafico marítimo alemán en la zona. Pero los demás miembros del consejo de guerra consideraron prioritaria la toma de la península de Gallipoli y la posesión aliada del estrecho de los Dardanelos.


  Por su parte, la armada otomana había nombrado comandante en jefe al almirante  de la armada imperial alemana Guido Von Usedom, un experto oficial especializado en la defensa de puertos y la utilización de minas en la protección de vías marítimas. Antes de dirigirse a Turquia, Von Usedom había trabajado como inspector general de artillería costera y minado para la marina del káiser Guillermo.

  Tras la incursión del submarino del teniente Holbrook, la marina turca reforzó sus defensas en los Dardanelos. Se colocaron línea de minas extra y una red antisubmarina en Kephez Bay.

  En la mañana del 19 de febrero, los aliados comenzaron el ataque.La flota estaba formada por el acorazado HMS Queen Elizabetn, el crucero HMS inflexible y otros diez buques  de guerra; Agamennon, Vengeance, Albion, Cornwallis, Irresistible y Triumph, por parte inglesa, y Seffren, Charlemagne, Bouvet y Saint Louis por parte francesa.


  Los primeros disparos se hicieron sobre el fuerte otomano de Cape Helles, para tratar de poner fuera de combate a los modernos cañones de 10 pulgadas allí desplegados.HMS Queen Elizabeth disparo 18 andanadas, que consiguieron destruir o dañar  seriamente las instalaciones turcas. Tras el bombardeo, un comando de infantes de marina británicos desembarco en la zona y destruyo más de 50 cañones de campaña de calibre mediano y pequeño de las distintas baterías móviles otomanas en la zona.

 HMS Queen Elizabeth disparando sobre las posiciones turcas.Observese la red anti-torpedo a babor.

  El 1 de marzo dio comienzo el primer intento por limpiar los campos de minas. Fue el primero de muchos, todos ellos infructuosos, ya que los pesqueros  arrastreros utilizados como dragaminas estaban siempre bajo el alcance de la artillería turca, y los grandes buques aliados no podían acercarse lo suficiente  a los pesqueros para protegerlos con su artilleria.

  Según pasaban los días, la impaciencia y la desesperación comenzaron a  hacer mella en los altos mandos de la flota aliada, que decidieron asumir riesgos .El día 5, el HMS Queen Elizabeth entro a toda máquina en el estrecho, acompañado de varios dragaminas franceses para intentar llegar a Kephez, pero fueron obligados a retroceder por la artillería de los fuertes turcos.

 Bateria turca en el fuerte de Cannakale.

  Durante la noche del 7 al 8 de marzo, los turcos hicieron su movimiento. El vapor Nouzret salió de Erin Keuy Bay y coloço una línea de 20 minas, pero no de este a oeste cruzando el estrecho, sino de norte a sur, paralela  a la orilla.La operación pasó totalmente inadvertida a los vigías  de la flota aliada.

  El plan de  minado era obra del teniente coronel Geehl, un especialista en minas del ejército turco, que quería cerrar completamente el paso por el estrecho. Su problema era que no tenía suficientes  minas para lograrlo.

  Su idea consistía en colocar una larga línea  de minas de 3.000 metros de longitud, con las minas colocadas a 5 metros bajo la superficie. A esa profundidad, las minas solo serian golpeadas y activadas por buques de gran calado, los buques pequeños pasarían por encima. Si los grandes buques de la flota aliada observaban que sus buques más pequeños navegaban por la zona minada sin aparente peligro, quizás caerían en el engaño.

  En los siguientes días, el Tte. Coronel Geehl y sus hombres no perdieron de vista a los buques aliados, que en numerosas ocasiones se acercaron a la zona minada, incluyendo el HMS Queen Elizabeth. Pero no se acercaron lo suficientemente cerca.De momento.

  El 9 de marzo, el HMS Queen Elizabeth ataco la fortaleza de Chemenlik, en el lado este del estrecho. Los turcos contestaron rápidamente, trasladando a la zona al acorazado Hairredin Barbaroja, en una posición cercana a Cannakale.

  El acorazado había sido construido en 1894 en Alemania con el nombre de SMS Kurfust Friederich Wilheilm, y estaba armado con seis cañones de 11 pulgadas.


  El combate duro poco, el acorazado turco fue rápidamente hundido por los disparos del Queen Elizabeth, el Ocean y el Agamennon, y fue abandonado por su tripulación. No obstante, aún tuvieron tiempo sus artilleros para acertar con tres disparos de sus cañones en la misma línea de flotación del HMS Queen Elizabeth.

  El 11 de marzo, durante una operación de dragado,uno de los dragaminas británicos estallo en llamas por el efecto de una mina, mientras los destructores que le escoltaban recibían varios impactos de la artillería costera turca. Solo dos días después, el crucero Amethyst estuvo a punto de irse a pique tras recibir numerosos impactos de la artillería otomana.

  La frustración de los aliados iba en aumento,tanto, que decidieron lanzar un ataque general con la práctica totalidad de los buques de la flota. A las 11:00 del día 18 de marzo de 1915, la flota combinada anglo-francesa se dirigió a toda máquina al encuentro de la artillería otomana.



(Continuara…)